4x4Experience.ru — 4х4 магазин в Москве

Продажа внедорожного и туристического снаряжения

Лебедки и аксессуары

Истинные внедорожники часто используются для преодоления препятствий разной степени сложности. И, несмотря на полный привод, блокировки дифференциалов и мощный мотор, вероятность застрять присутствует всегда. Поэтому, часто владельцы внедорожников, которые используют своих железных коней по назначению, устанавливают на них автомобильные лебедки.

Автомобильные лебедки

Не исключен вариант, например, возить в багажнике ручную лебедку, но такие лебедки обычно имеют тяговое усилие до 2-3 тонн, а крупные рамные внедорожники весят часто более 2 тонн. Если учесть, что тяговое усилие лебедки должно вдвое перекрывать полную массу внедорожника, то становится ясно, что чаще всего ручной лебедки недостаточно. Соответственно, остается использовать автомобильные лебедки с другими типами привода. Для легковых внедорожников это обычно электролебедки. Однако, например, такие внедорожники, как Mercedes G-class или Toyota Land Cruiser, могут быть оснащены механической лебедкой с завода. Также существуют лебедки с гидроприводом. Они подключаются к насосу гидроусилителя и не нагружают электросеть автомобиля.

Как видим, лебедки для внедорожников бывают нескольких видов. И споры о том, какая лебедка лучше, не утихают. Однако общие принципы работы со всеми лебедками одинаковы.

Итак, Ваш внедорожник безнадежно увяз в грязи, и Вы собрались воспользоваться лебедкой.

towStrapsMain

Первое, что нужно сделать – проверить, почему Ваш автомобиль не может ехать вперед. Возможно, он уперся подвеской в какой-нибудь камень, или бревно. Тогда, если Вы будете тащить автомобиль на лебедке «насильно», элементы подвески или трансмиссии могут быть повреждены. Такие препятствия нужно либо убрать из-под автомобиля, либо эвакуироваться в обратном направлении.

Точками зацепа для лебедки могут быть пни, подходящие деревья, другой автомобиль. Можно также использовать специальный якорь для лебедки. Если используется дерево, обязательно нужно применить для крепления троса корозащитную стропу. Не надо обматывать дерево лебедочным тросом – это сильно повредит его и, возможно, дерево даже погибнет через некоторое время.Далее – разматываем лебедку. Не надо давать тросу провисать. Лучше это делать вдвоем, используя реверс лебедки. Один человек управляет лебедкой, а второй тянет трос. Разматывать лебедку полностью нельзя – нужно оставить минимум 2-3 витка на барабане. Таким образом, заделка троса на барабане будет защищена от запредельных нагрузок. Если троса не хватает – используйте удлинитель в виде подходящего по нагрузке троса, но эти 2-3 последних витка должны остаться на барабане. В то же время, имеет смысл выбрать более дальнюю точку зацепа для лебедки – чтобы трос, в момент вытаскивания, наматывался на первый слой в барабане. Это позволит лебедке развить максимальное усилие.

От винта! Начинаем тянуть. В это время все люди должны отойти от троса на безопасное расстояние. Лопнувший металлический трос летает с бешеной скоростью и представляет смертельную опасность. Для частичного предотвращения такого явления имеет смысл воспользоваться гасителем троса. В его роли, например, прекрасно выступает рабочая куртка, положенная на трос посередине.

Warn Zeon Platinum winch + Jeep TJ

После того, как машина выбралась из плена, нужно смотать трос либо на барабан лебедки, либо на специально предусмотренные «рога» на кенгурятнике. После чего, можно продолжать путь. «Рога» на кенгурятнике обычно предполагают применение автомобиля в спортивных целях на внедорожных соревнованиях, где у экипажа нет времени по много раз разматывать и наматывать трос на барабан лебедки. При «гражданском» использовании автомобиля лучше потратить лишние 10 минут и намотать трос на барабан. При работе со стальным тросом, настоятельно рекомендуется использовать специальные перчатки.

Периодически - хотя бы раз в год - стальной трос нужно смазывать маслом (например, отработкой из двигателя), чтобы защитить его от коррозии. Не стоит наматывать трос на лебедку с комьями грязи. Его нужно почистить предварительно. При частых и длительных использованиях электролебедки, ей нужно давать остыть. Иначе ее мотор может перегреться и сгореть. Этого недостатка практически лишены гидролебедки и вовсе лишены механические лебедки.

Кевларовый трос имеет смысл использовать не только для спорта. Он очень удобен при использовании – легкий, гибкий, об него не порежешься (можно только обжечься при трении рукой об него) - но имеет ряд недостатков. Его не рекомендуется хранить на лебедке, поскольку он боится солнечных лучей. Зимой он замерзает и становится ломким. Попавшие в него грязь и песок действуют как абразив, истирая его, поэтому такой трос нужно простирывать в стиральной машине, или вручную в тазу. Кевларовому тросу не нужны ролики, как стальному. Для него используется специальный алюминиевый клюз.

Хотя бы раз в год, лебедку нужно обслуживать. Менять смазку в редукторе, очищать ее от грязи, проверять ее работоспособность и исправность всех ее элементов.