4x4Experience.ru — 4х4 магазин в Москве

Продажа внедорожного и туристического снаряжения

+7 (495) 226-1497

с 10:00 до 19:00 с Пн-Пт.

0
Корзина
 x 
Корзина пуста
Сбросить все фильтры

Рулевые демпферы и крепления

Вид:

Рулевые демпферы фирмы Tough DogРулевой демпфер - устройство, конструктивно напоминающее амортизатор, и устанавливающееся в рулевое управление автомобиля с целью "гашения" резких рывков и ударов рулевого колеса, возникающих при наезде внедорожника на препятствие одним колесом.

Артикул: SD08

Рулевой демпфер по сути - обычный амортизатор (имеющий возможность работать в горизонтальном положении и симметричные характеристики сжатия-растяжения) задачей которого является снижение ударных нагрузок, вибраций и резонансных колебаний на руле.

4130 руб
Отзывов: 0
Артикул: SD03

Рулевой демпфер по сути - обычный амортизатор (имеющий возможность работать в горизонтальном положении и симметричные характеристики сжатия-растяжения) задачей которого является снижение ударных нагрузок, вибраций и резонансных колебаний на руле.

3000 руб
Отзывов: 0
Артикул: SD03S

Рулевой демпфер по сути - обычный амортизатор (имеющий возможность работать в горизонтальном положении и симметричные характеристики сжатия-растяжения) задачей которого является снижение ударных нагрузок, вибраций и резонансных колебаний на руле.

5280 руб
Отзывов: 0
Артикул: SD01B

Рулевой демпфер по сути - обычный амортизатор (имеющий возможность работать в горизонтальном положении и симметричные характеристики сжатия-растяжения) задачей которого является снижение ударных нагрузок, вибраций и резонансных колебаний на руле.

5850 руб
Отзывов: 0
Артикул: SD09P

Рулевой демпфер по сути - обычный амортизатор (имеющий возможность работать в горизонтальном положении и симметричные характеристики сжатия-растяжения) задачей которого является снижение ударных нагрузок, вибраций и резонансных колебаний на руле.

5910 руб
Отзывов: 0
Артикул: SD09P19

Рулевой демпфер по сути - обычный амортизатор (имеющий возможность работать в горизонтальном положении и симметричные характеристики сжатия-растяжения) задачей которого является снижение ударных нагрузок, вибраций и резонансных колебаний на руле.

5910 руб
Отзывов: 0
Артикул: SD09H

Рулевой демпфер по сути - обычный амортизатор (имеющий возможность работать в горизонтальном положении и симметричные характеристики сжатия-растяжения) задачей которого является снижение ударных нагрузок, вибраций и резонансных колебаний на руле.

5910 руб
Отзывов: 0
Артикул: SD01

Рулевой демпфер по сути - обычный амортизатор (имеющий возможность работать в горизонтальном положении и симметричные характеристики сжатия-растяжения) задачей которого является снижение ударных нагрузок, вибраций и резонансных колебаний на руле.

3980 руб
Отзывов: 0
Артикул: SD09

Рулевой демпфер по сути - обычный амортизатор (имеющий возможность работать в горизонтальном положении и симметричные характеристики сжатия-растяжения) задачей которого является снижение ударных нагрузок, вибраций и резонансных колебаний на руле.

3630 руб
Отзывов: 0
Артикул: RE099L

Разработан специально для внедорожников УАЗ.

510 руб
Отзывов: 0
Артикул: RE098R

Разработан специально для внедорожников УАЗ.

510 руб
Отзывов: 0
8040 руб
Отзывов: 0

Таким образом, рулевой демпфер предохраняет рулевое управление автомобиля от серьезных перегрузок, и, что не менее важно, защищает пальцы водителя от травм, возникших в результате удара, вырвавшимся из рук рулевым колесом. В некоторой степени, демпферы могут противодействовать "шимми" и вилянию передних колес, возникающему в результате деформации дисков или дисбаланса. Впрочем, если Ваша подвеска работает некорректно, колеса кривые или неотбалансированы, рулевой демпфер не решит эти проблемы. Штатно, рулевые демпферы устанавливаются на многие внедорожные автомобили, а при необходимости могут быть установлены, практически на все. Для упрощения установки выпускаются специальные КИТы (комплекты), позволяющие установить демпфер используя только гаечные ключи, не прибегая к сварке и каким либо изменениям конструкции. 

Как устанавливают рулевые демпферы. Пример №1Рулевой демпфер должен устанавливаться  между элементом рулевого управления, смещающимся в результате вращения руля, и остающимся неподвижным. Как правило, демпфер устанавливается между рулевой тягой и рамой (кузовом, у безрамных автомобилей) или рулевой тягой и мостом автомобиля. Для того, чтобы избежать подруливания авто, в результате вертикальной работы подвески, при установке демпфера избегайте крепления демпфера на детали, сильно смещающиеся друг относительно друга при работе подвески. Например, на автомобили с неразрезным мостом и двумя рулевыми тягами (короткой от сошки до кулака на мосту и длинной между кулаками моста) установка демпфера  между короткой рулевой тягой, недалеко от места ее соединения с сошкой (или самой сошкой), и рамой, является корректной, как и установка демпфера между мостом и длинной тягой. А вот установка его между длинной тягой и рамой совершенно недопустима и вызовет опасное подруливание автомобиля. То есть, правильно установленный демпфер не должен совершать никакой работы при полном ходе подвески вверх в низ, на стоящем автомобиле при неподвижном руле. Если это условие выполнено, а длина демпфера достаточна, и он позволяет колесам, поворачиваться в стороны от упора до упора, то он установлен правильно.

Как устанавливают рулевые демпферы. Пример №2